Los ferrocarriles,  nacieron  en 1857  y y si bien  sufrieron altibajos,  el 1 de julio  de 1947 el Estado argentino, a través del entonces presidente Juan Domingo Perón, nacionalizó todas las empresas ferroviarias bajo la órbita de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA). Actualmente el gobierno tiene intenciones de volver a cerrar ramales de vital importancia para la producción y el turismo  del país. Martini  así lo manifestaba.

 M: Desde hae  10 años de que estamos mostrando y contando la historia de la cultura ferroviaria, 10 años que estamos colaborando con los vecinos, 10 años que estamos proyectando y muchos de esos proyectos que hemos tenido, muchos se han cumplido, estamos renovando un museo, seguimos teniendo donaciones de elementos nuevos, lo que nos quedó trunco, sí, es el tren del Tuyú, que es el tren de Pinamar a Paraje Pavón, pero bueno, por ahora, esperemos que alguna vez pueda eso llevar adelante.

Hoy  estamos contentos porque hay muchos amigos, compañeros ferroviarios que han venido de la provincia de Buenos Aires y autoridades también del municipio que nos están acompañando, así que una alegría cumplir 10 años, una alegría que hasta el día de la fecha hemos tenido más de 7.800 visitantes, para un museo ferroviario, donde cada uno va a correr el tren, para nosotros es un orgullo, es una alegría.

El tren tiene una historia, donde llegó el tren se abrieron ciudades nuevas, localidades nuevas, donde cuando el tren se cierra, se pierde una ciudad, se pierde una localidad, y hoy por hoy estamos en el momento, en el tema ferroviario estoy hablando, que está cerrando ramales y es una lástima porque van a quedar muchas localidades de la provincia de Buenos Aires sin servicio ferroviario, que es un servicio que para la gente, en lo económico le sirve muchísimo, porque vamos a trasladarnos un pasaje de colectivo de Retiro  a 9 de Julio,  sale casi de 100.000 pesos, y un tren está cobrando 29.000 a 30.000 pesos, para la gente humilde, para aquella gente que no puede pagar grandes costos, es más que necesario, para una Argentina que quiere crecer de verdad, que quiere crecer pujante, necesitan los trenes, ¿Por qué? Lo he cotejado con los compañeros ferroviarios y, por ejemplo, en la carga, para un comerciante que quiere transportar  en forma de encomienda o mercadería a Granete, los costos se van entre un 50 o 60%, todo eso te trae el ferrocarril de ganancia, después, bueno, discutimos cómo se manejan, discutimos si hay muchos o más empleados o menos, pero lo que al tren respecta, te trae mucho más beneficio.

Esteban, ¿van a seguir firmes aquí en Mar del Tuyu, con los horarios, con las visitas, con el merendero?

Sí, seguimos con las actividades, ahora, , el próximo lunes, feriado 18 de noviembre , hacemos la super merienda, ya cerramos el ciclo de este año para las maristas, para los nenes, cada vez vienen más nenes, estamos casi ya con 50 chicos/cas que vienen, y también los acompaña la mamá viene a quedarse, así que seguimos ya para abrir para el periodo largo de la semana próxima el museo y ya programando también para la temporada para dar, para transmitir la historia y la cultura ferroviaria, y ya con vista a marzo, pensamos hacer, si Dios lo permite, el primer encuentro de ferroviario escoces.

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